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1950、60年代、チベットで使用する石油はすべて車で青海?チベット道路と四川?チベット道路を利用して運(yùn)び込まれた。距離が非常に長(zhǎng)く、それを輸送するのに消耗する燃料は輸送量の3分の１を占め、コストが高く、しかも安全ではなかった。
チベットの長(zhǎng)期にわたる石油供給難の問題を解決するため、1972年5月30日、周恩來総理はゲルモからラサに至る長(zhǎng)距離精製油輸送パイプラインを敷設(shè)するという指示を與えた。このパイプラインは3年余りの施工を経て、1976年11月にラサへの油送テストが行われ、1977年10月にほぼ完工し、油送を始めた。ゲルモ?ラサ間の油送パイプラインは、中國(guó)の精製油輸送の最も長(zhǎng)いパイプラインであり、世界の海抜が最も高い精製油輸送パイプラインでもある。パイプラインは全長(zhǎng)1080キロ、沿線にポンプ?ステーションが11カ所、中継輸送ステーションが1カ所建設(shè)されており、終點(diǎn)のラサでは精製油タンクがある。同タンクは1984年初めに拡張が行われ、1985年に完工して使用し始め、タンクの容量は倍増した。
數(shù)十年來、パイプラインは正常に運(yùn)行し、経済的効果が著しく、これまでチベット地區(qū)に300余萬トン輸送した。2002年7月、パイプラインの輸送能力をいちだんと高めるため、國(guó)は3億2700萬元を投資し、5年間をかけて337キロのパイプラインおよび6カ所のポンプ?ステーションを改造することを決定した。
チベットはまたラサ?ゴンガ間、ラサ?ニンチ間、ラサ?シガズェ間およびゴンガ?ズェダム間に油送パイプラインを新規(guī)建設(shè)して、ラサを中心とするパイプライン輸送網(wǎng)をつくりあげることを計(jì)畫している。
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